產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SYW-AR熱噴橡膠瀝青同步碎石防水粘接層，首先對(duì)施工設(shè)備要求較完善：必須采用智能型同步碎石封層系統(tǒng)車，車輛應(yīng)由計(jì)算機(jī)控制操作系統(tǒng)，瀝青加熱保溫系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、循環(huán)壓力噴射系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及瀝青泵入口過(guò)濾裝置等。大面積施工前應(yīng)進(jìn)行小面積試灑。確定車輛行走速度、撒布寬度、噴管高度、泵量等撒布車工作參數(shù)，確定準(zhǔn)確的滿足要求的瀝青灑布量。

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 橡膠瀝青灑布量大，可形成厚約≥1.5mm防水粘接層，用量2公斤左右，且不易粘帶，不階層。

• 防水層與水泥混凝土粘接力大。

• 由于采用了熱噴橡膠瀝青與碎石（保護(hù)層）同步進(jìn)行施工工藝，防水層防護(hù)效果好。

• 該防水層使用了先進(jìn)的智能型施工設(shè)備保證了防水層厚度會(huì)均勻一致，且不易破格，工作質(zhì)量穩(wěn)定。

應(yīng)用范圍

可用各種公路、橋面、隧道、路面的防水粘結(jié)工程。

技術(shù)指標(biāo)

SYW-AR熱噴橡膠瀝青防水粘接層主要技術(shù)指標(biāo):執(zhí)行（JTG F40-2004）標(biāo)準(zhǔn)

施工工藝

1.基面處理

• 橋面采用噴砂拋丸工藝進(jìn)行處理。并保持不污染橋面不對(duì)周圍環(huán)境造成影響。

• 噴砂拋丸處理后的構(gòu)造深度應(yīng)為0.3-0.5mm

• 油污等采用低溫火焰烘烤等方法清除干凈

• 該防水層施工前應(yīng)保持干燥、潔凈、無(wú)污染物且基面粗糙度滿足要求。

2.施工方法

• 熱噴橡膠瀝青應(yīng)采用智能型同步碎石封層車，在確定準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行橡膠瀝青和碎石同步灑布

• 橡膠瀝青噴灑溫度為190-200℃，灑布量按設(shè)計(jì)要求設(shè)定即可，灑布精度應(yīng)為±2%，滿灑鋪橋面、無(wú)露白、無(wú)油團(tuán)堆積現(xiàn)象，厚度均勻。

• 在灑布起步、終止部位應(yīng)采用鋪設(shè)彩條布或土工布等手段承接施工面以外的多余瀝青，防止對(duì)路面、伸縮縫等結(jié)構(gòu)的污染。

• 在熱噴橡膠瀝青的同時(shí)，應(yīng)立即灑布一層等粒徑碎石，即同步碎石撒布，預(yù)拌碎石采用較為潔凈的4.75-9.75mm粒徑的石灰?guī)r，撒布量7-8公斤，且必須干燥、干凈，撒布過(guò)程全部在橡膠瀝青高溫時(shí)完成。才能保證粘接力和起到保護(hù)層作用。

• 撒布碎石料通常采用石灰?guī)r等耐磨巖石料，碎石撒布密度為碎石與施工面積的60-70%（目測(cè)），不可過(guò)高或過(guò)低，以現(xiàn)場(chǎng)看清底層瀝青,車輛或行人行走不粘帶、不粘腳為標(biāo)準(zhǔn)。

3.橋梁附屬部位處理

• 陰角、轉(zhuǎn)角等部位處理；

• 橋面防水層完成后，應(yīng)對(duì)防撞墻的陰角、轉(zhuǎn)角等部位人工涂刷乳化瀝青，用量為1.6-1.8kg/㎡。

產(chǎn)品生產(chǎn)與儲(chǔ)存

采用施工現(xiàn)場(chǎng)隨用隨加工生產(chǎn)、定量?jī)?chǔ)存的方式進(jìn)行施工。